復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱通過模擬鹽霧、濕熱、干燥等交替環(huán)境，評(píng)估材料在復(fù)雜腐蝕條件下的耐候性，其測試要求較傳統(tǒng)鹽霧試驗(yàn)更為嚴(yán)苛，需在環(huán)境參數(shù)控制、試驗(yàn)流程規(guī)范、樣品評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等方面滿足多維度技術(shù)指標(biāo)。

 

　　在環(huán)境參數(shù)控制上，復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱需精準(zhǔn)切換多種環(huán)境模式。中性鹽霧階段要求鹽水濃度 5%±0.1%，溫度 35℃±2℃，鹽霧沉降量 1-2ml/(80cm²?h)；濕熱階段需保持溫度 40℃±2℃，相對濕度 95%±3% RH；干燥階段則將溫度升至 60℃±2℃，濕度降至 30%±5% RH 以下。各階段切換時(shí)間需控制在 5 分鐘內(nèi)，避免環(huán)境參數(shù)突變影響測試連續(xù)性。例如汽車零部件測試中，試驗(yàn)箱在鹽霧（2h）→濕熱（4h）→干燥（4h）的循環(huán)中，因溫度切換延遲導(dǎo)致濕熱階段濕度波動(dòng)超過 5% RH，測試數(shù)據(jù)作廢，這要求設(shè)備必須配備高精度傳感器與快速響應(yīng)的溫控系統(tǒng)。

　　試驗(yàn)流程規(guī)范需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)需求。復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱需根據(jù)產(chǎn)品使用場景設(shè)定循環(huán)次數(shù)，如汽車零部件通常進(jìn)行 10-20 個(gè)循環(huán)（每個(gè)循環(huán) 24h），海洋工程設(shè)備則需 50 個(gè)以上循環(huán)。樣品擺放需保持與垂直方向成 15°-30° 角，確保鹽霧均勻覆蓋表面，且相鄰樣品間距不小于 20mm，避免交叉污染。

 

　　樣品評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)需結(jié)合腐蝕類型與行業(yè)指標(biāo)。測試結(jié)束后，需檢查樣品表面的銹蝕等級(jí)（按 ISO 10289 標(biāo)準(zhǔn)分為 0-5 級(jí)）、涂層附著力（劃格試驗(yàn)評(píng)級(jí) 0-5 級(jí)）及金屬鍍層的腐蝕面積。例如，高端汽車輪轂經(jīng) 10 個(gè)循環(huán)測試后，鍍層銹蝕面積需≤5%，涂層附著力評(píng)級(jí)需≥4 級(jí)；而普通建筑五金件允許銹蝕面積≤15%。

 

　　復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱的測試要求貫穿于參數(shù)控制、流程規(guī)范與結(jié)果評(píng)估全流程，只有嚴(yán)格執(zhí)行這些要求，才能精準(zhǔn)模擬復(fù)雜腐蝕環(huán)境，為產(chǎn)品耐腐蝕性能提升提供可靠依據(jù)。